為了尋找簡便且準(zhǔn)確評價瀝青混合料高溫性能的力學(xué)指標(biāo)，在研究瀝青混合料車轍變形規(guī)律的基礎(chǔ)上，對比研究抗壓強度、馬歇爾穩(wěn)定度、劈裂強度及抗彎拉強度與車轍深度的線性相關(guān)性。結(jié)果表明：混合料車轍深度隨荷載作用次數(shù)增加呈先快速增長后趨于穩(wěn)定，隨溫度升高明顯增加；壓縮性強度指標(biāo)（抗壓強度、馬歇爾穩(wěn)定度）與車轍深度相關(guān)性較好，而拉伸強度指標(biāo)（劈裂強度、抗彎拉強度）與動穩(wěn)定度的相關(guān)性較差；抗剪強度與車轍深度相關(guān)性高達(dá)0.98，可準(zhǔn)確有效地評價混合料的高溫抗車轍性能。

溫度與荷載反復(fù)作用下瀝青路面會產(chǎn)生不可恢復(fù)的永久塑性變形，在路面輪跡帶處出現(xiàn)車轍病害，影響行車穩(wěn)定性與舒適性，甚至危及行車安全。由于瀝青混合料的黏彈特性，瀝青路面高溫性能具有典型的溫度~荷載依賴性，不同溫度與荷載作用下表現(xiàn)出不同的性狀與響應(yīng)。因而，揭示瀝青混合料抗車轍性能與溫度及荷載的變化規(guī)律是明確瀝青路面抗車轍性能的基礎(chǔ)。

此外，我國規(guī)范推薦車轍試驗的動穩(wěn)定度指標(biāo)評價瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性。除動穩(wěn)定度外，常用表征高溫穩(wěn)定性的指標(biāo)還有馬歇爾穩(wěn)定度、抗壓強度、劈裂強度、抗剪強度等力學(xué)指標(biāo)，與車轍試驗相比，力學(xué)試驗所需設(shè)備的價格相對廉價、試驗簡便。

上海昌吉SYD-0719C-2自動車轍試驗儀（三輪科研高端型），車轍試驗通常用于測量路面材料在模擬車輪荷載作用下的永久變形，從而評估其耐久性和使用壽命。這種試驗對于選擇適合特定交通量和氣候條件的路面材料至關(guān)重要。